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[原创] “车随人走”的车改莫非是谎言

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发表于 2011-3-9 08:37:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

本报讯昨日,全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏透露,近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”,分别针对省部级和省部级以下单位做出规定,省部级官员提升职务后,也不能换车,“车随人走”。(人民网2011年03月08日02:44    来源:《新京报》)

新的车改方案竟然悄无声息的印发到各级党党委政府,其中省部级官员提升职务后,也不能换车,“车随人走”。这看起来十分严厉的公车改革,有可能是平息群众对公车改革不满情绪的一句谎言。

早在1994年两办就出台过公车管理制度,就明确只有省部级干部可以配备专车,事到如今,股级干部都有专车,可见公车的改革不是靠文件就能成功的。原因就在于我们习惯了禁止,但是没有搞明白一旦违规了怎么办。所以你禁你的,总会有各种理由撕开缺口,慢慢的公车就会车轮滚滚了。

期其二我们来分析一下省部级干部可以配的是什么样的车,据以前公开的文件表明副省级可以配备排量在2.2升的诸如奥迪一样的中档车,省部级就是2.4的,那么副省级提升职务有四种去向:

一种是原地副变正,按常规他需要在副职的位置上起码干三年,三年之后顺利提职,就会有一名新的副职产生,在目前的环境下,你认为正职和副职一样的公务车且正职还是旧车能行的通?只有和书生意气可以办得到。

另一种是异地交流副变正,这和第一种情况相似,同是地方,怎么可能副职座驾是新的,而正职的车还是同样档次旧的如影随形。这就把腐败看的太简单了,如果真的这么容易,公车改革也不至于十多年来原地踏步毫无进展。

第三种可能这个副职提升是到北京工作,也许他有实职,比如部长或享受正部级待遇的副部长,只要他有实职,这种等级的差别,同上的理由就不可能在同一单位存在。

还有一种情况,他的职务提升了,但是进入了北京履任虚职,比如去人大、政协的专门委员会,级别变了,待遇也有可能没有变化,新的车改方案只有在这种情况下实现的可能性最大。

这是一方面,还有一方面,领导的专车是有专门的驾驶员,那种异地职务变动的情况驾驶员会动吗,没有说明,这又回到了开篇分析的老套路上去了;如果驾驶员象秘书一样跟着动,这明显就是一种腐败。况且老百姓对公车的不满,很大一部分原因是公车驾驶员的腐败。

因此这么一分析下来,可以看出“车随人走”的公车改革方案,实际上是难于行得通的,行不通的规定就是一句谎言!(肖勇)

新闻背景:http://politics.people.com.cn/GB/1026/14083931.html

发表于 2011-3-9 15:52:17 | 显示全部楼层
说的比唱的好听啊
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发表于 2011-3-9 16:59:11 | 显示全部楼层
权力部门只是作挥舞拳头状,那些“规定”、“禁令”毫无可行性,也毫无可信性。
二办尤其如此。
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发表于 2011-3-9 22:20:25 | 显示全部楼层
看起来十分严厉的公车改革,有可能是平息群众对公车改革不满情绪的一句谎言。
也许不是谎言,而是“化公为私”的另一种说法!难道“随人走的车”永远不坏?坏了是谁的?要不要换?配专车,车绝不可随人走,更不可与人挂钩,只能与职务挂钩-----是按职务级别配专车。人走了车必须留下,留给接任该职位的后继人。
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