要我讲，长江中路干脆一步到位，搞个16车道。
我不知道这是什么概念，但总觉得合肥这么修路，貌似大刀阔斧，大干一场，实际效果未必合乎想象。
因为从现在拆迁的力度来看，未来“安徽第一路”的框架依旧是小家子气。
相伴多车道，其非机动车道、人行道也应同步加宽，同时需要一定宽度的隔离带、绿化带，这样以来，新长江中路的两侧仍旧局促。
近年来，合肥总是在不停地修路，修路的目的是扩容，是提速，是满足日益紧张的交通需求。但是不停地封闭施工使现有的交通体系更加不堪重负。而整修过的路段，其通行能力也不那么理想。
等最后一个改造工程结束时，第一波整修过的路段，弊端再次显现，于是新一轮的改造又开始了。
还有，就是沿路的电缆、光缆、煤气管道、水管等，也应该统筹规划，同步施工，不要今天修电、明天修水，整个一个“马路拉链”。
所以我想，能否一步到位。
不过，真要是一步到位了，市政施工等部门可能就没什么“油水”了。
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本帖最后由 鱼游四海 于 2008-5-5 13:21 编辑 ]
