意会言传

最近看到A6 VS 300C的话题与争论，我就两款车说说自己的看法。 膝部空间，很多人说300C后排的空间比A6短，在中国我绝对同意这个说法，事实确实如此，尤其是A6L更显后排空间的宽敞，但是这是因为什么？？？我想是因为设计汽车的用途，理念和消费群体而订的。 A6在中国两次的加长，很明显的证明A6是为公务商务用途，预留足够膝部空间，是为了后面领导坐着宽敞舒适设计，消费群体基本偏向于后排，必然就会忽略前排，故驾驶、副驾驶的座椅就随之变小、变窄，如果观察一下就显而易见的看出前座和后座的大小差异， 而300C这款美国车设计用途并非公务，众所周知，在美国的情况是一个家庭不止一辆汽车，而大多数家庭都是一人一辆，在马路上基本都是每辆汽车里只有驾驶员，一人一车的场景，美国**在早些年前为了环保且鼓励一车多人出行，在大城市很多道路的最左侧车道为两人以上的专用车道，有些城市还有三人以上或者四人以上的专用车道，但是这条专用车道还是没有多少车行驶，出现在这条专用车道的车多为家庭旅游、家庭聚会、情侣和旅游巴士，所以说美国车并不会把汽车的后部空间设计的多么多么的宽敞，膝部空间有多么多么的大，而是突出了前部空间及舒适度，美国车的座椅基本都是宽大厚实的座椅，感觉是坐在沙发上，很舒服，对于购车自用的消费群体，我个人觉得非常支持这样为前排驾驶者与乘坐者考虑的设计理念， 同样的道理：现在在道路上经常会看到个个品牌的豪华小跑，多数为两门，虽然里面也是可以乘坐四人，但是可以很清晰的看到，一个正常身高的人驾驶或者坐在副驾驶的位置上，前排的座椅的后端已经几乎贴到后排座椅，这样的膝部空间就是连一个小孩子的腿都放不进去，难道也要说，这车不行，后排的膝部空间太小了，不宽敞？？？ 再举个例子：我小的时候对汽车印象最深的一句话就是：坐奔驰，开宝马，如今随着时代的进步和厂商理念转变已经不同程度的改变了一些，但是当时为什么要这么说？？？ 奔驰庄重大方，许多老板都很喜欢坐在奔驰的后排，司机下来打开后车门，老板走出来那是相当有面子，宝马我一直认为是驾驶者之车，驾驶感操控性真的可以说是人车合一，那试想一下，如果把两个车反过来，老板自己开着奔驰，车一停，门童拉开后车门的尴尬场景，和司机开着宝马享受人车合一的感觉，那估计还没有到目的地就已经被老板炒了， 如果大家有幸在德国或者其他国家看看原装A6和帕萨特B5就知道膝部空间的真实大小，本人很有自信的说，原装的A6和帕萨特B5同300C的膝部空间差不了多少，两款车在中国都算是好车，就看大家的喜好和偏爱了，欢迎大家拍砖。

新长鲜

在美国有些城市还有三人以上或者四人以上的专用车道，哦真的假的呀。

tianxiataip

有钱就是好,车道还有几个人专用的.不知咱们国家什么时候能有这样的事情.

珪璋特达

,300C适合家庭专用,那不是很好嘛,一家人开着黑色的酷车去野外踏青不是很开心啊

瑜百瑕一

 

不同的人有不同的眼光,看了很久的300C,觉得很好呢,和适合家用哦

车风行

奥迪比较稳重一点,300C一看就是纯正的美国车,霸气行头!!!

管东子

我觉得300C综合还可以,就是外形不怎么好看,不太喜欢!!!

卷甲韬戈

A6 VS 300C看了就知道有意思了,300C的底盘可是奔腾的呢,从图片上就可以看出它那丰富的配置了

分金掰两

300C的后坐空间也很大啊,还是奔驰的底盘呢,你说它俩像不

疯狂老鼠

300C车型非常不错，设计师一定是考虑周详后精心设计的，也比较适合一家大小一起除外旅行，是蛮不错的的选了。

[ 本帖最后由 疯狂老鼠 于 2008-4-5 10:36 编辑 ]

东汉末年

两款的车型各有千秋，但是应该是适合的人群友所不同吧，300C的还蛮适合我的，等有钱我也去买一辆。

石佛不语

那是不是简单理解一下,老板们喜欢坐后排空间宽敞的车,而私家车全喜欢驾驶舒服的车.

最后时间

楼上说得也挺有道理的啊，选车可以考虑下这要求！

小火车

我觉着啥车都一样， 只要配置性能上，服务上过硬，那么就是好车。