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汽车用托福油是浓缩型的超级物理润滑油，是用昂贵的精华油加特殊成分用12项专利技术生产的油类润滑品，是通过汽车发动机最能接受的最有效的方式——润滑来解决摩擦问题的，而抗磨剂是浓缩型的化学剂，是通过——抗磨来解决摩擦问题的。
汽车用托福油在金属表面及内部的反应是物理反应，物理性的定向吸附和渗透，在金属表面形成的润滑油膜组织始终是油性物质，用温和的溶剂货酒精轻轻擦拭马上就能除去。而抗磨剂在金属表面及内部的反应常常是化学反应，化学性的改变金属的分子结构来形成一种硬质膜，也就是说这种表面膜组织是化学反应的最终物质，用一般方法很难除去。(详情请参考汽车绿色养护网)
汽车用托福油运用的是汽车发动机生来就能接受的润滑方式来解决抗磨问题，而且又是物理型润滑油，所以长期使用只会给汽车发动机带来好处而不会破坏汽车发动机。而抗磨剂容易因化学反应给汽车发动机带来伤害。

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腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。

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锈蚀磨损
发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的

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灰尘造成的强磨损
发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。

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冷启动干摩擦
美国通用汽车公司的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。(另有相关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)

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如何减少磨损?
首先清洗。
道理很简单，积碳、污垢、有害杂质及其他一些沉积物的存在会严重影响系统功效。这有点像人需每天刷牙，经常洗澡一样。
接下来就是养护，选择一种好的产品依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程对车辆进行养护。
谈到养护就必须来了解一下目前正流行的不解体清洗，那么，什么是不解体清洗呢?不解体清洗就是无须对汽车进行解体，清洗发动机(包括燃油、润滑系统)、自动变速箱系统、动力转向系统内部的积碳、油泥和其他沉积物。
现代汽车发动机均是在恒温超静的环境下按严格的工艺要求进行装配的，装配条件所有修理厂都不能达到。另外随着电喷技术、传感技术和计算机控制技术的广泛应用，汽车的电子化程度越来越高，装置越来越复杂，拆卸修理时稍有不慎，就会损坏敏感器件，造成意想不到的损失。这就是为什么发动机每拆卸一次，性能就下降一次的道理。
汽车养护行业的成长历程几乎和汽车的发展同步，并随着本世纪五十年代汽车工业的成熟而逐渐兴起，发展到今天已成为一个庞大的行业。在美国70%以上的汽车维护企业都是应用汽车养护品的快速养护店，提供养护方面广泛的服务，只有在特殊的情况下才到企业的修理厂去。

过去的50年中，由于汽车养护用品的使用使汽车性能得到极大的提高，并使消费者受益非浅，但是在我国汽车养护品的引进、开发和使用只是近几年的事情，加之市场一涌而上，鱼目混珠，造成消费者一时不知所措也是情理之中的事情。所以车主应该理性选择。