无论我们喜欢与否，马自达6自从面世以来便得到非常多的好评，这次马自达又推出了全新的马自达6，我们依然认为它是非常成功的，和合伙人福特汽车没有任何冲突，美国佬没有参与马自达6的设计，这就是马自达6过去和现在成功的秘诀。全新马自达6非常认真地地验证了这一点。它的外形设计讨人喜欢，而内在功能更是具有说服力。而进步之处首先体现在细节之中。 
这代全新马自达6更加灵气
尤其尾部非常漂亮还保留了原有的神韵设计功力深厚
据悉，2008年2月，完整的马自达6系列家族，包括四门轿车版、五门掀背版以及旅行版都将上市了。这次我们让大家近距离地接触这款马上也要国产的重量级。
马自达6拥有更加精准的操控 老的马自达6已经是转弯好手了，然而这款新的马自达6在弯道处能表现得更加出色。要感谢电子机械转向装置和改进后的轮胎悬挂装置，马自达6才能全速转弯，为开车者带来舒适感的同时更带来一种真正的漂移乐趣。描述得有些添油加醋了吗？电子稳定系统制动较晚但是很有效果。
全新马自达6弯道表现更为优秀
看来国内、新马自达6、...在奥运年又是一番苦战！！！！！！！！！！！！！
马自达旗下的主力房车产品Mazda6，第二代车型在今年法兰克福车展亮相后，其上市动态也成为众所瞩目的焦点。日前英国Mazda正式公布新一代Mazda6的车系和价格分布，全新世代车型将提供五种车型等级，并具备四款汽柴油引擎，以及三款变速箱，创造出10余种车型变化；售价方面则自15,100英镑起（约合人民币23万）。
这款车像一个轻浮的年轻人？它的重量由于细节上精细的做工已经足足下降了35千克，虽然它的车长增加了6.5厘米而宽度增加了1.5厘米。不，它是一辆结实的车。一切车轴以上的部件都彻底的更新过了，内部的使用了更加一流的材质。只是基本保持的原来的不变。商家在2月份就可以销售这款6系列了，我们已经可以试车了。驾驶的乐趣就从这120马力开始。
工艺明显提升很多
依然保留46分的后座
