【案例】
两块钱的事 最后花了两万
两元钱的塑料配件坏了，“修好”它居然花了两万元。这是发生在福州吴先生身上的咄咄怪事。吴先生开的是进口车，前几天，车天窗边的塑料配件坏了，老发出异响。他将车开到福马路五里亭立交桥附近的一家品牌汽车修理店维修。塑料配件只值两元钱，几分钟就可换好。可店里的修车工告知，按店里规定，要整件一起换，他们才能退到汽车修理厂返修。
喷油嘴坏了 也要三千修
福州林先生先后被“宰”过多次，自学了一些修车知识。一个月前，林先生的车子在闽侯旗山附近突然“抛锚”，他检查后发现是喷油嘴损坏而造成的汽车熄火。
林先生把车子送入就近的一家修理厂。维修师傅只看了一眼就说是发动机出了故障，需要大修。林先生算了一笔账，一个喷油嘴三四十元钱，如果加上修理工时费，最多也就80元，而一次“大修”至少要3000元左右。在他的强烈要求下，维修工很不情愿地给他换好了喷油嘴。
【内幕】
用假零配件 和的哥合谋骗保
修了43年汽车的老陈师傅，曾在不少品牌维修店修车，今年8月才退休。他对福州汽车修理业的内幕知根知底。
“有时，汽修厂甚至会和的哥合谋，用假冒伪劣零配件来骗保险公司的钱。”老陈的第一句话，让记者一震。
老陈说，因为的士都有保险，出了车祸保险公司都会按约赔偿。正是抓住这一点，当的士开到汽修厂后，老板会主动出面做的哥的“工作”：建议用假冒伪劣配件代替正品使用，出了问题，反正有保险公司承担，车主实际并没有什么损失，车主还可从中分得一部分修理金。于是，双方会就“修理金”达成分配协议。有时，汽修厂老板甚至找到出租车公司，由其出面做的哥工作，并向其施加压力，更换用假配件，三方从中分配“修理金”。
有些品牌店宰人才叫狠
“路边修车店只会欺生宰客，有些品牌维修店宰人才叫狠。”老陈说，目前福州汽车维修工时单价无标准，许多修车店因此乱收费，一些店的收费甚至高出市场价十几倍。老陈举例说，如车辆四轮定位一次性收费，普通车型夏利、吉利车定位一次才100元，而奥迪A64S店同样的定位要收880元。
“为何有这么大的区别？因为国家目前没有汽车维修一小时工时需要多少钱的规定，一般都是市场自定的标准。”那些品牌维修店竟都是按照德国、美国等欧美国家工时标准收费。“中国的工资水平跟这些国家根本不在一个水平，而修车收费标准倒是跟他们一致的。”老陈说。
大部分零件可修复再用
老陈还拿出一份车主的维修估算清单给记者看。“汽车肇事后，被拖进维修点进行修理。车一来，老板就会组织电工、机修工等将车上所有新老痕迹都列出清单，然后跟车主说，这个要换那个要换。”老陈说，汽车上除玻璃、电脑板等极少数一次成型的零件坏了不能修外，大部分零配件都是可以修复并再使用的。那些汽车修理厂完全可以称为汽车配件更换厂。
【观点】
建议相关部门尽快定出收费标准
| 根据行业管理的相关规定，汽修行业实行的是等级制，各等级需要按照规定在允许的范围内经营。如何遏制汽修业的诈客行为，维护众多消费者的合法权益，是有关部门亟须解决的问题。 |
“质监管汽车配件真假，运输部门管行业，物价部门管价格，保险部门管赔付。管好汽车修理业，需要多个部门联手，建议尽快对汽车配件价格以及工时收费等进行制度层面上的规范，尽快定出收费标准。”省质监局中心检验所陈工程师表示。
