助动车上牌与考照不要成为主管部门牟利的工具
听说助动车要上牌并考照了，有几点担心与建议：
助动车之所以风行，与对摩托车上牌考照的控制有很大关系。助动车极大的方便了群众，似有取代摩托和自行车之势。然而由于交通管理一时未能跟上，加之助动车设计的超速、超大，造成多起交通事故，给交管部门带来一些麻烦，也给群众生命财产带来一些不安定因素，交通主管部门于是就想出上牌考照之法，不知是其管理惯性使然，还是真的为了人民群众的利益。应该说，电动助力车是交通工具与时俱进的产物，其方便快捷环保低价无不契合百姓的需求，而对此，交管部门首先想到的是禁行，禁行不成又要提高门槛，要收费，要考照，真不知道交管部门是为管理而存在还是为服务而存在。退一步说，收费也成，考照也成，但这费用收多少，谁来决定，交给谁，做什么用，怎样用，还是值得探讨的。公共决策应付诸公众，如此涉及千家万户的决策当然要由人民群众来决定，岂是主管部门一纸文件所能，主管部门应是执行者而不是决策者，应是付出服务者而不是收益者，如此，方能保证公共政策回到它制定的初衷。
