昨日（10月22日），上海证券报独家获悉：雷克萨斯暂时不考虑国产，而具体原因较为复杂。其中，零部件配套布局是最重要的制约因素。
上海证券报从广州丰田汽车有限公司获悉：当雷克萨斯单一车型销量满5万辆以上时，才会考虑国产。
记者辗转获悉：广汽集团已经垂涎雷克萨斯多时，多次向丰田汽车提及引进、国产化雷克萨斯一事。但当上海证券报询其国产进程时，负责雷克萨斯项目的丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理曾林堂显得较为谨慎：“此事目前还未商议。至于何时国产，由多种因素决定，并不仅由销量决定。”
不过，记者获悉：在丰田汽车在中国的规划中，如果雷克萨斯国产，将会考虑与广汽集团合作。因为这最符合经济化原则。
当记者向曾林堂询问：是否因雷克萨斯考虑到丰田在华消费者还未大量进入二次换车时代，所以才暂时不考虑国产化。
曾林堂透露：“二次换车、单车销量5万辆并不是制约国产化的主要因素，零部件配套体系建设是至关重要的一环。”
按照丰田汽车的国际惯例，在国产化之前，首先会做好培育好零部件配套企业的工作。
原汽车零部件巨头———德尔福中国首席代表、现精益企业中国总裁赵克强指出：在所有汽车巨头中，丰田汽车和零部件企业的关系最好，通常会和零部件企业建立稳固的合作伙伴关系，以双方的技术进步、经济互赢作为取胜市场的武器。
