小同志

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2007-8-28 09:54

未来三年内，合肥将有5个建设标准如同机场般的换乘中心，其中合肥东、南、西3大换乘中心全部外迁至二环外，新建北门换乘中心和滨湖换乘中心。今天，南门换乘中心启用新址，其他4个换乘中心也已全部确定新址。 西门换乘中心选址在长江西路以北、合淮阜高速公路以西，具体位置是北靠田蚌西路、南接长江西路、西邻规划中的停车场、东至规划中的到新机场的快速路，该站占地142亩 北门换乘中心位于大杨镇境内双张路与合淮路交口东南角，用地55.5亩 滨湖换乘中心位于徽一路与紫四路交口东南角，用地58.5亩。 展望未来，你认为换乘中心搬迁能为合肥带来哪些变化？ 届时，市民出行是否会更方便？交通拥挤状况能否得到改善？ 搬迁后怎样合理的利用旧址，使其发挥出最大的经济效益？

gdtxlgh

最主要的就是城市向外阔大，有利于发展二环以外的新城区，带动周边于市中心的协调发展。从出行上来说，到明年合肥的市政、道路将会有很大的飞跃，老城区的拥挤能从根本上慢慢的消退。至于旧址那是市政府说了算，商业、休闲还是盖厂子老百姓就管不了了！

蒋先生

老城区人还是那样多，路还是那样宽。拥挤怎么能从根本上解决？ 再说换乘中心外迁更方便了二环以外居民进城，我认为到时交通会更加拥挤

吴中生有

展望未来，你认为换乘中心搬迁能为合肥带来哪些变化？ ————客运班车减少在市区内跑动，能缓解二环内的市区交通压力；节省客车资源与成本；节省旅客在市区堵车时间。 届时，市民出行是否会更方便？交通拥挤状况能否得到改善？ ——————新的换乘中心配套建设公交首末站、出租车换乘站，下了客车后，旅客通过公交与出租车进入市区。

houlai

　合肥市未来的5个换乘中心将全部按长途客运一级站标准建设，并配套设置公交首末站和出租车换乘站，其中西门换乘中心还将建设成为公交枢纽一级站。届时，旅客出入站和进出市区乘坐公交车与出租车都相当便捷，将使得旅客实现“零距离换乘”。 　　这5个换乘中心将全部建成现代化客运站，有望纳入国家公路枢纽站场总体规划。目前，南门换乘中心已正式搬迁，正式站房及配套设施正在准备建设中；东门换乘中心新址已完成征地，正在进行前期准备工作；北门换乘中心年底前一旦通过合肥市规划委员会通过，将立即着手动工建设。“十一五”期间，合肥市新的5个换乘中心将全部建设完毕。 　　届时，5个现代化的换乘中心将呈现在市民面前：整齐的停车场、客车发车区、出租车停靠区、公交车营运区、空调候车室、吸烟区以及整洁的卫生间等配套设施齐全；并且，进出站的客车还将上检测线检测。“一级客运站的建设标准就是现在的机场建设标准。”南门换乘中心负责人这样描述。

香水百合

感觉和我没啥关系

吴中生有

终于回家可以省点时间啦

臣本布衣

缓解老城区的交通压力，腾出地方！舒缓客流，我觉得这个方案是值得推广的！！

zhxzmichael

合肥应该取缔除了这几个换乘中心以外其他的车站，又是省长途汽车站，又是合肥汽车站，什么旅游汽车站，真晕死

hj0551

支持应该取消其他车站，什么汽车站乱得要死！

人在天涯

应该以新的换成中心，多开通一些线路！

吴中生有

换乘中心————当时是换乘～～ 车站肯定还是会在的

老张

车站建的不错，

蒋先生

今天看到新南换了，有点 偏

0551eat

换乘中心应该放到312国道以南

西狂

对合肥形象会有些提升的作用,但是却增加了老百姓的交通成本,实际上这次搬迁的最大受益者是那些利益既得者和统治阶级,是他们利益分脏的一个结果.

anching

应当建在火车站 附近就可以了，火车汽车换乘都方便，键那么多干嘛？

huangm

我现在从家到西门换乘中心要一个小时,新建西门换乘中心后,我恐怕要两个小时才能到,呵呵,对我来说是变麻烦了