为科学指导我省高速公路建设，实现全省高速公路有序、快速、协调发展，根据《国家高速公路网规划》的总体要求和全省经济社会发展需要，特编制安徽省高速公路网规划，其要点如下：
一、指导思想
以"三个代表"重要思想、科学发展观和十六大、十六届五中全会精神为指导，按照抢抓机遇、乘势而上、奋力崛起的要求，立足当前，着眼长远，建设与国家及周边省份特别是长三角高速公路网相衔接，承东启西、连接南北、结构合理、协调配套、高效快捷的全省高速公路网，加快推进公路运输现代化，为全面建设小康社会提供交通保障。
二、编制原则
（一）适应经济社会快速发展和生产力布局调整的需要。
（二）体现东向发展战略要求，加密与长三角的联接通道。
（三）与省域城镇体系规划和人口布局相配套，满足人民便捷、安全出行的需要。
（四）与铁路、水路、航空和一般公路等综合运输通道和枢纽相衔接，满足现代化综合运输体系发展的需要。
（五）按照建设资源节约型、环境友好型社会的要求，与全省土地利用总体规划和生态安徽建设相协调，集约利用土地，降低资源消耗，加强环境保护。
（六）正确处理全局与局部、当前与长远、已建与在建、需要与可能、经济与环境等关系，统筹考虑，合理布局，协调发展。
三、功能定位
（一）交通需求预测
1?公路运输量预测
2004年，全省公路客、货运量和周转量分别为6?5亿人、4?3亿吨、426?9亿人公里、349?9亿吨公里。根据经济社会发展的特点和趋势，预计到2010年，全省公路客、货运量和周转量将分别达到12亿人、8亿吨、1000亿人公里、700亿吨公里；到2020年，全省公路客、货运量和周转量将分别达到20亿人、10亿吨、2000亿人公里、1000亿吨公里。
2?主要公路通道交通量预测
目前，我省主要公路通道的平均交通量为20000辆/日（小客车，下同），预计到2010年，将达到30000-40000辆/日，2020年将达到60000-100000辆/日。
（二）功能定位
--支撑经济发展：提高运输能力和质量，促进工业化，加快城镇化，推进市场化，服务现代化；
--推动社会进步：优化运输布局和服务，强化国土均衡开发，促进城乡、区域协调发展，改善人民生活质量；
--增强竞争力：加快构建全省便捷、通畅、高效、安全的高速公路网，保持高速公路网密度在中部地区居于前列，提升我省综合竞争能力。
四、布局方案
（一）布局规模
全省高速公路网总里程到2020年达到5500公里，其中到2007年达到2500公里，2010年超过3500公里。平均密度4公里/百平方公里，路网平均间距50公里，适应区域人口密度400-800人/平方公里（目前为450人/平方公里）、民用汽车拥有率10-20辆/百人（目前为1辆/百人）情况下对高速公路的交通需求。
（二）路网分布
根据布局规划方案论证的结果，到2020年，全省将形成"四纵八横"的高速公路网，主线约4800公里，联络线约700公里。
1?南北纵线（4条）
徐州--杭州主要控制点：徐州、睢宁，明光、滁州、和县、马鞍山、芜湖、宣城、宁国，杭州。另有五河-泗洪、浦口-和县、芜湖-高淳、湖州-铜陵、南京-宣城、扬州-千岛湖6条联络线。
徐州--福州主要控制点：徐州，
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