中安论坛

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1264|回复: 0

[原创] 谁该为儿童骑行共享单车安全“兜底”

[复制链接]
发表于 2017-9-19 14:17:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
                   谁该为儿童骑行共享单车安全“兜底”

   据中国之声《新闻晚高峰》报道,国内第一起因为儿童骑共享单车发生交通事故致死的案件,今天在上海静安区人民法院开庭审理。双方辩论焦点包括:容易被儿童非正常开启的车锁算不算缺陷,以及引发致命车祸的,到底是儿童违法骑行、家长疏于管教、还是共享单车企业没有尽责。(9月18日央广网)
  
  随着互联网的迅速发展,共享单车作为共享经济时代的新生“衍生物”,“忽如一夜春风来”,出现在城市各个人流密集处。不过,任何事物都有其两面性。就共享单车而言,它在帮助市民解决短途出行“最后一公里”难题的同时,也带来了监督管理“最后一公里”的漏洞和隐患。在现实生活中,经常看到许多小孩在街头飞驰共享单车的景象,尤其是适逢周六周日,更能看到不少年龄更低的孩子,成群骑行“小黄车”在小区路上追赶嬉闹。此外,有不少成年父母把小孩子放在共享单车的载物框中,摇摇晃晃、险象环生,让路人惊出一身冷汗。
  
  使用任何一种交通工具,都应把安全放在首位。早在共享单车面世之初,就有不少人表达过如何避免共享单车成为熊孩子“危险玩具”的担心。的确,对于身体条件、骑车技术、交通知识等都不完备的孩子来说,共享单车确实存在一定的安全隐患,理应尽快堵塞这个漏洞,防止不测发生。除《道路交通安全法实施条例》明确规定“在道路上驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁”外,交通运输部等10部门在联合出台的共享单车发展指导意见中,也明令“禁止向未满12岁的儿童提供服务”。此外,摩拜单车、ofo单车等对用户使用单车的年龄做了限制。事实上,共享单车不允许12周岁以下儿童骑行已成为社会共识。
  
  尽管如此,作为首起未满12岁骑共享单车死亡索赔案,不管最终如何宣判,都具有标本意义。首先,任何宣判都必须以法律为准绳、事实为基础。就本案而言,警方出具的《道路交通事故认定书》,依据充分,事实清楚,责任明确,可以说,这也为最后宣判结果提前定了调。其次,任何单位和个人在法律面前都没有豁免权。此案的关键之处在于,既不能抓住共享单车无法拒绝儿童使用这一“缺憾”而不放手,也不能对共享单车容易给儿童自身带来事故伤害而视而不见。
  
  未成年人安全的保护责任,社会需要承担社会的部分,企业需要担起企业的责任,家长也应负起家长的责任。预防未成年交通事故、溺水、火灾、受骗等意外伤害事件发生,最根本的是要让每个家庭、每个监护人发挥安全保护的基础作用,筑牢第一道防护墙、织好第一道防护网。换个角度看,“索赔878万”背后的无奈,也恰恰暴露出当事人家庭在未成年人监护方面的严重缺位。
  
  悲剧已然发生,无论社会、家长、学校乃至共享单车企业,现在都不是商讨谁的责任更大的时候。只有本着对未成年孩子高度负责的态度,吸取教训,完善措施,共担责任,努力不让悲剧重演,让伤害变得更小,才是当务之急。

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|商业合作|中安在线 ( 增值电信业务经营许可证:皖B2-20080023 )

GMT+8, 2017-11-19 09:04 , Processed in 0.190108 second(s), Total 17, Slave 16 queries .

Powered by Discuz! X3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表