今年年初，江西市民丁先生花108元购买了一张北京西至郑州的没有座位号的无座票，但价格却与有座票相同。丁先生将北京铁路局告上法庭，要求对方象征性地返还多收的5元钱。7月4日，北京铁路运输法院开庭审理此案(7月5日《华夏时报》)。
丁先生的观点是，无座服务成本低，舒适度和安全性差，北京铁路局规定有座没座一个价，违反了自愿、平等、公平交易原则。而北京铁路局的代理人则表示，无论乘客坐着还是站着，体重并没变，因此火车付出的运营成本是一样的，有座无座同价有其合理性。
因为体重没有变，所以就要同价，这样的解释让人无语，这不是以己之矛戳己之盾吗？
火车的票价是分好几种的，卧铺和硬座票价不同，软卧和硬卧票价也不同。套用代理人的话说，无论乘坐卧铺还是硬座，体重并没有变，因此火车对付出的运营成本是一样的。既然如此，几种票价应该是一样的。但在现实中，几种票价却相差巨大。
公平原则，是现代交易的第一原则。乘客享受到了高质服务，就应该付出高价，这是毫无疑问的。同理，乘客只享受到了低质服务，那就应该只付低价。同坐火车，站的乘客与坐的乘客的舒适度、安全度是不同的，既然不同，硬要让他们付出同样的费用，这有何公平可言？北京铁路局代理人的解释是极其荒唐的，这里面透着深深的“老大”意味。
铁路部门身上出现的种种问题，根源就在于其垄断地位。因为垄断，所以其根本无视市场的公平原则；因为垄断，所以乘客只能忍受不平等；因为垄断，乘客往往有冤无处诉。（作者：毛建国 来源：济南时报）
