2006年07月03日 17时31分 来源：安徽市场报
青藏铁路首发列车昨日凌晨胜利到达拉萨。在这历史性时刻，本报连线目前仍在雪域高原奋战的安徽籍援藏工作者，他们热情讴歌“天路”梦想的实现，赞扬青藏铁路修建过程中安徽同志的无私奉献，认为铁路的开通必将大大促进皖藏两地的交流和合作。
郭金龙书记倾注全部心血
正在拉萨的西藏时报原记者部主任汤己生来电，他说，青藏铁路修造的关键时期，正直我省省委书记郭金龙同志担任西藏自治区党委书记。2000年10月，在中央召开的十五届五中全会上，江泽民总书记出席西南组的讨论会，郭金龙向当时的总书记提出：“进藏担任的前期准备工作已经到了关键时候，希望总书记在百忙中继续对西藏铁路的事情加以关心。”并建议将青藏铁路纳入国家“十五”计划，这以后，中央很快决定了青藏铁路的正式立项、动工。
汤己生说，在青藏铁路勘察、铺设过程中，郭金龙书记倾注了全部心血，他一再强调，青藏铁路是西藏跨越式发展的经济线，是社会稳定的政治线，是全面建设小康社会的幸福线，他的建成将给西藏带来前所未有的机遇，郭金龙书记曾举列说，他在接见一位美国客人时，美国客人告诉他，西藏产的一种小西红柿非常好吃，是世界上最好的西红柿之一，苦于交通不便，无法向区外销售成为商品，而青藏铁路的开通将能改变这一状况。在郭书记任西藏自治区党委书记的4年里，他亲自与铁道部、中科院等方方面面专家、领导，冒着高寒缺氧，跑遍了青藏铁路的建设现场，从格尔木到那曲、羊八井、做了大量的组织，协调工作，在念青唐古拉山下，他与自治区干部，带着猪肉、蔬菜，现场慰问了正在进行隧道工作的汉藏建设者，勉励他们以“老西藏”精神，修建铁路创造奇迹。到2004年10月，铁路修道那曲以后，郭金龙同志在离开西藏，调任安徽省委书记。
对口支援西藏1.5亿元
昨日晚间22：00，记者拨通了正在主持一场宴会的拉萨市副市长许成仓的手机。许副市长是安徽六安人，援藏已20多年。据他回忆，近年来，安徽和西藏的经济、文化交流和合作卓有成效。从2002年开始，安徽省被正式列为全国对口支援西藏的省份，对口支援西藏山南地区各种物资和资金累计已达1.5亿元，同时还派出多批医疗队，支援西藏的医疗卫生事业。现在每年到西藏旅游的安徽游客也成倍增长。他说，青藏铁路的开通，无疑会进一步加强皖藏两地的经贸往来和人员交流。他说，他希望皖藏两地能借助铁路开通契机，有新的合作和发展。
许副市长说，目前每天开通的三趟列车，是从北京、西宁、成都等地入藏。可能在今年，最快在这个月的下旬，广州与上海等地隔日到拉萨的列车也将开通，这样的话平均每天是四趟列车进藏。今后通过铁路到拉萨的人每天会增加4000多人。现在拉萨火车站新开通了91路车，是最好的大巴，而且只要一块钱，很方便。明年4月份拉萨市柳梧大桥开通，届时，从火车站进入市区仅需5分钟。对于市民较为关注的世界文化遗产———布达拉宫，参观景点的时间做了调整，并在宫内游览线路上也做了调整，以前参观可能要3、4个小时，现在压缩到2个小时。同时，为了分散布达拉宫的游客人数，有关部门专门推出一些新的景区，如像大昭寺、纳木错那样的精品景区，以分散游客，减小布达拉宫的压力，尽量让每位前往西藏的游客都有时间进入布达拉宫游览。
走向天路的建设者们
1000多公里的“天路”，在这片曾经人迹罕见的雪域高原上架起了又一条惠泽青藏人民的生命线。中央驻我省的中铁四局5千名青藏铁路建设者是如何不辱使命、挑战极限的呢？
中铁四局青藏铁路指挥部副指挥长唐立虎说了一句非常朴实的话。他说，人人都一样，对生命的渴望是共同的，谁也不希望自己因为工作抛弃了生命。但是即便如此，在得知要进藏修建铁路，中铁四局的职工们仍然踊跃报名。副指挥长唐立虎说：“当时报名的人很多，大家都觉得去修天路，有过这样一段经历是一种荣耀。”
唐立虎说，进藏之前，自己无论如何也想象不到那是怎样的一种生存环境———千里的戈壁滩，百里无人烟，一下车觉得头重脚轻，蓝天就在头上，白云底下就是劳作的人们。以至于后来，在中铁四局青藏二期工程营地大门上，写下青藏铁路第一联：白天劳累扯白云擦把汗，爽；夜晚孤寂摘星星点盏灯，酷。
青藏铁路指挥部党工委书记于耀辉，进藏不到一年的时间，身高1.8米的他，体重从70公斤就降到了50多公斤。38岁的青藏铁路工地医院护士长丁太环，在海拔4750米的高山上，每天坚持工作17个小时，终于建起了一座“生命禁区”里的工地医院……
在他们对过去的谈笑回忆中，记者可以感受到，对于这些开拓者来说，经历过是无悔的，见证过是自豪的，正如中铁四局青藏铁路建设者们的宣誓一样，他们决战在高原，建功在高原，立业在
