中安论坛

 找回密码
 注册
搜索
查看: 25048|回复: 2

绿色出行还要制度引领——“十三五”随感之一

[复制链接]
发表于 2015-11-4 07:51:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
绿色出行还要制度引领
——“十三五”随感之一

  《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》指出,推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设,鼓励自行车等绿色出行。实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。(11月4日《人民日报》)

  我国的交通运输低碳发展,首推高铁。试想,如果没有高铁的高速发展,火车仍然燃油甚至烧煤,那会增加多少碳排放,会造成多大的环境污染!“十三五”之中,如果不仅在城市间继续发展低碳交通,而且在城市中加大低碳交通的发展力度,以制度引领了绿色出行,那将极大地改善环境,造福亿万民众,普遍提高民众的健康水平。

  笔者厕身的安徽蚌埠市,近年来着力打造公交这张城市名片,加大投入,大量电动公交车上路运行,不仅改善了乘车环境,也大大减少了城市污染,同时还在一些节假日对市民实行免费乘坐公交车,不仅受到了本市市民的称赞,也受到了全国各地往来蚌埠的人士的好评。由于公交乘车环境好,一些私家车主也爱乘公交出行,市内主要路口的拥堵也难得一见。最近,蚌埠又推出了4条轨道交通的建设规划,一旦建成,城市低碳交通的水平必将进一步提升。

  蚌埠的交通发展不过是我国城市交通发展的一个缩影,也还存在着很大的改善空间,但对照“十三五”《建议》,可以说是完全符合发展方向的。在地少人多的中国,必须大力发展公共交通,用制度引领低碳出行。目前国际油价比较便宜,但应将眼光放远点,不能因为油价便宜而错失新能源交通工具发展的机会,也不能因为油价便宜错失民众绿色出行习惯的养成。

  “十三五”《建议》可谓高瞻远瞩,将低碳交通、绿色出行高调提出,希望能在明年人大通过的规划文本中看到更多的细节,更希望能有更多更细的制度来“硬约束”。比如《建议》提出的公交优先发展和电动汽车发展的要求,一旦进入国家的发展规划,就应该成为考核各级政府的制度,而且不能随便变通。如今电动汽车的瓶颈卡在了充电桩上,那在城市改造布局中就应该减少加油站增加充电站,小区和党政机关的充电桩建设,国家已有明确要求那就应该落实,对不符合制度规定的开发,一律不得批准建设,谁批准处罚谁。而公交车更新,必须以电动车代替燃油车,在城区逐步淘汰燃油公交车,尤其是那些拖着黑尾巴的柴油动力车。

  《建议》勾勒了低碳交通、绿色出行的蓝图,现在到了必须照图行事的时候了。美好的明天始于今天的足下,今天绿色出发,明天必然满目葱茏。(文/江锡钰)

发表于 2015-11-4 19:13:51 | 显示全部楼层
电瓶公交车,好主意,支持 中。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2015-11-5 16:03:27 | 显示全部楼层
好主意,支持中。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|商业合作|中安在线 ( 增值电信业务经营许可证:皖B2-20080023 )

GMT+8, 2018-9-25 15:46 , Processed in 0.310301 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表