合肥的出租车真的该增加了！
合肥近年来大建设效果逐渐显出来了，城区规模翻了一番还不止，但出租车的规模变化并不大。受道路建设影响，现在的市区公交运营线路可能是全国乃至全球最混乱的。。。。没办法，打车成为补救手段。。。 ?7V`6|6f*Yv @
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然而，打车越来越难了，要是碰见恶劣天气或上下班时间，那就是难上加难了。
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我就是想不通为什么有关部门迟迟不采取措施，增加出租车的数量？作为市政府为什么不作为？N Q D m,R aF8U!i
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大家说说看。。。。 合肥市相关管理部门应将城市人口、面积等计算出系数，按季度或年度增加出租车数量。而不是靠上级指示或老百姓要求才增加。
我认为合肥市的出租车不需要加
合肥的市民老是强调打车难，你们怎么不想想为什么难打，是车子少吗？我认为不是！合肥按城市人口的密集度算合肥的出租车决对不少． 本人认为打车难有２点．１．合肥现在处于大建设的阶段，出租车平均一天要在路上堵２小时以上．打个比方以前出租车一天能带５０趟乘客现在由于大建设的堵车．一天只能带３０～４０趟乘客．导致市民打车难．但等大建设结束道路都畅通了，那么出租车一天能带５０～６０趟乘客．我想应该能缓解一点．２就是合肥出租车的价格实在是太便宜了，大部分市民出门就知道招手，先打车在说．（在本人的耳边就经常能听到外地人说：到合肥不打车就是傻子，比我们那便宜多了．．．）导致那些真的有急事的人打不到车．如果把出租车价格提上来我想那些没什么急事可打可不打的人就不会选择打车了，而是选择，散步．做工交了．就像合肥人经常说去某某大城市不敢打车，实在是太贵了我们都做工交．如果现在片面的强调加车，那只能让合肥的道路更加拥堵．有人说现在打个车要等半个多小时，那么大哥你做什么车不行啊，你非等出租车干什么，有那等车的半小时你做什么车不够了．如果加车好了，不需要等车等半小时了．让你堵车堵１个小时．大家要知道出租车一天在路上最少要跑１８个小时．哪怕是加２００台出租车对合肥的道路也是有很大的影响的． 希望那些平时老是叫打车难，然后要求市里加车的朋友们，好好想想，不要让本来就不怎么畅通的合肥道路，变的更加拥堵． 要知道做工交不丢面子，走路可以锻炼身体． 快了，增加１０００辆！ [quote]原帖由 [i]zk16800[/i] 于 2008-7-3 20:33 发表 [url=http://bbs.anhuinews.com/redirect.php?goto=findpost&pid=774933&ptid=307417][img]http://bbs.anhuinews.com/images/common/back.gif[/img][/url]合肥的市民老是强调打车难，你们怎么不想想为什么难打，是车子少吗？我认为不是！合肥按城市人口的密集度算合肥的出租车决对不少． 本人认为打车难有２点．１．合肥现在处于大建设的阶段，出租车平均一天要在路上堵 ... [/quote] oR%[b;f'e V
老兄不是开出租的吧，对合肥的出租车行业这么熟悉！
呵呵
不过个人认为老兄分析的有点精辟，不过我再加一点，就是合肥的经济中心太过狭小，基本全都集中在步行街和长江中路这一段，从而导致这里的出租车太为集中，而外围的出租车就显得太少，因此有足够的出租车却没有得到充分的利用，这也许也是一大原因吧！ 合肥人真的会享受,大晴天没必要的话都不打车,到处都是空车,一下雨看不到空车,所有的车都是满的,人们都打车了,去年下雪的时候我们出去打车,看不到空车,我们同事开玩笑的说等有钱了就包出租车不带人在市里绕.
也有的时候出租车到交班的时候,不管有多远他们都不带人,我记得出租车现在不允许空车不带人，现在打不到车的其中一个原因估计就是这个原因 如果出租车起步价增加到10元，车上的空车就多了，打车就方便多了。
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